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道路监控器是现在城市道路以及大街小巷都能看到设备，它的安装一般都是需要有支撑工具的，有墙体的地方可以用墙体作为支撑，但是在道路上用来做交通监控的设备，就需要用到监控杆了。随着它的广泛应用，市场上的产品越来越多，用户很容易购买到不好的产品，所以在选择时要谨慎。

　　道路监控杆在挑选的时候一定要注意生产厂家是否正规，而且还得仔细注意产品本身的质量，一般都是使用的钢材作为原料进行制作的，但是有个别要求下也可以使用不锈钢。除此之外，钢管内部也需要仔细的注意，有些厂家会将一些已经生锈的道路监控杆，从新打磨表层之后就当成新的从新进行，所以大家在购买的时候一定要注意内部是否生锈。

　　而且监控杆价格方面都是有参考价格的，用户尽量不要购买价格低过一般价格好多的产品，因为这样的监控立杆一般不是翻新的就是质量上有问题，在挑选的时候尽量要注意钢管的厚度和质量是否达标，要不然赶上大风天气就会容易被刮到。

一、工艺的差异：

冷镀锌也叫电镀锌，是运用电解设备将信号灯杆工件通过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中，并衔接电解设备的负极，在工件的对面放置锌板衔接在电解设备的正极，接通电源，运用电流从正极向负极的定向移动，就会在工件上堆积一层锌；热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入溶化的锌液里必定时刻，提出来即可。

避雷塔厂家电力铁塔对焊接工艺的要求，关于电力铁塔在生活中使用很广泛的，那么关于电力铁塔的角钢焊接工艺的要求，让避雷塔厂家来为您讲解。埋弧自动焊采用焊丝，手工焊采用E4303 型焊条。焊缝采用手工焊。 焊接时，应严格遵守焊接工艺进行施焊，并应符合GB50205-95 的有关 标准。支撑等构件的焊缝长度不得低于图纸设计长度。

机械矫正前,应先检查其厚度并清除表面上的毛刺等。焊接成型后，用翼缘矫直机进行矫直，并检查合格后方可进入下道工序。矫正采用机械和火焰加热相结合的方法。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不得超过 900℃， 低合金结构钢在加热矫正后应缓慢冷却。

避雷塔厂家电力铁塔对焊接工艺的要求，矫正后的质量偏差应符合下表的规定 偏差名称 极限偏差(mm) 局部弯曲矢高 板厚≥14时,f1≤1.0,板厚<14时,f1 ≤1.5 边缘弯曲矢高 弧长/3000 且不大于2.0 角钢肢的不垂直度 △≤(肢长)/100 疤 深 度 板厚≤20 时≤0.5 板厚>20 时≤1.0。

技防工程中经常会运用到监控立杆，用户怎么挑选的监控立杆关乎到后期监控设备能否正常运用，今日小编就一同跟大家看看监控立杆的技术要求都有哪些。

一，监控立杆的原料。监控立杆常用的原料为Q235钢质，小区治安监控一般也会选用不锈钢原料制作。

二，监控立杆的杆型。一般杆型以圆锥杆或八棱锥形杆为宜，小区治安监控一般会选用变径或变径杆。

三，监控立杆的壁厚。在设计监控立杆时，应充分考虑当地的气候和环境条件，考虑抗风等级8级和抗震烈度7级以上，如果所装设备为球机监控，为了保证图画稳定性，应再加高一个等级的参数。

四，焊接工艺。一切杆型的焊接均应选用满焊方式，焊缝厚度根据材料厚度按履行，不得有虚焊，不得选用点焊。建议选用气保焊焊接，保证焊接漂亮，焊接后应打磨处理。第五，监控立杆的防腐。这里所说的防腐是指热镀锌和喷塑工艺，沿海和多雨地区应根绝运用镀锌钢管出产监控立杆，一切杆件均应选用全体热镀锌处理，条件答应的情况下应钝化处理，镀锌后再进行喷塑，保证同批次杆件色泽一致。

五，包装。出产完毕后应选用气泡袋或编织袋等对杆体进行包装，避免在待发期间引起的色彩变化和划伤等。

另外，如果它用于某些社区的监测杆，其生产规格会有所不同，一般三到四米的杆高，臂长约0.8米。这也是为了更好地满足社区安全监测的需要，并促进居民的生活。

普通监控立杆的八角锥形镀锌钢管和不锈钢管组成由于不锈钢管的特性，一般不需要在杆体上涂漆；而镀锌钢管由于其耐腐蚀性差，需要涂漆以防止生锈。监控杆的用途不同，颜色也不同。

　　城市道路监控立杆一般为6米高，颜色为白色很多白色路边的树木都会涂上白色的石灰粉，这样不仅能达到防虫的效果，还能在夜间起到白色反光的效果，提醒司机路边就在路边。道路监控柱上的白色油漆也一样。

　　社区监控立杆一般由3-4米高、0.8米臂长组成。喷涂、着色选用不锈钢管或镀锌钢管。它们大多是白色或灰色的，有时上部是白色，下部是蓝色。

　　在特殊情况下，为了显示图像，应根据实际情况确定监控棒的颜色。比如，我们在海南三亚一家酒店提供了一个铜质的监控杆，在价格和形象上都与其他监控杆不同！

　　室外摄像杆，需要考虑的因素有：防雷、防潮、结实、美观！

附属在主标示下，起辅助表明功效的标示。

　　1、为了更好地便捷观查交通标志，初学者在驾车时要留意马路边、道上方设定的标识牌，视线要远要高，搞清交通标志标示的含意后再驾驶。

　　2、此外在贴近街口时，在机动车道上面有导向性标示，初学者通常会由于紧抓正前方，而忽视了地面上的导向通标志，造成了交通或是走歪路。因而开车行到街口正前方时要提早降速，留意观查地面和正前方路口处的交通标志，恰当选择自己的行驶路线。

　　3、正常情况下要防止不一样类型的标示并设。限制解除速率标示、消除严禁高速行驶标示、街口优先选择行驶标示、会车标示、停车让行标示、降速让行标示应独立设定；如标准受到限制没法独立设定时，一个支撑点构造（支撑点）上数不可超出二种标示。标示板在一个支撑点构造！