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电子杆是居民生活的有效保障，有利于规范交通安全，保障通行安全。我们来谈谈公路建设吧 电子杆应遵循的规则

1.一般城市道路监测杆按高度6m、横担1m制作。没有特殊情况。监测杆各预埋件混凝土均为C25混凝土，钢筋符合及规范要求。水泥为425普通硅酸盐水泥。混凝土配合比和小水泥用量应符合gbj204-83的规定

2.监测杆必须接地良好，好将导线引入地面（建议导线不要穿过杆体），其接地电阻小于4Ω

3.预埋件地脚螺栓法兰面以上的螺纹应包好，以防损坏螺纹。根据埋件安装图，监测杆埋件放置正确，吊杆伸出方向与行车道垂直（或按工程师要求），锚杆应作为主钢筋BR/> 4，监测杆基础混凝土浇筑面的平整度小于5mm／m，应尽可能保持杆件埋设部位的平整度。埋件法兰盘低于周围地面20~30mm，然后用C25细石混凝土覆盖加强筋，以防止积水

以上是道路施工中监测杆应遵守的相关规定内容。根据相关规定，该装置不仅可以促进我国道路交通、智能化发展，还可以创造良好的道路环境

由于道路建设周期普遍较长，其增长速度远远赶不上车辆的快速增长，使得交通状况越来越差，这是几乎所有城市的普遍问题。因此，有必要城市交通管理部门建立一个功能齐全的系统 红绿灯杆这是改善当前交通状况的有效办法。采用 红绿灯杆，它可以加强交通管理，提高现有道路的通行能力，协调和处理突发交通事件，缓解交通拥堵，改善交通状况

摄像头部分是监控杆的前端，是整个系统的“眼睛”。其布置被监控场所的某一位置，使其视场角度能覆盖整个被监控部位。有时，监测区域很大。为了节省摄像机数量，简化传输系统和控制显示系统，摄像机上安装了电动（遥控）变焦镜头，使摄像机可以观察的距离更长，监控棒的监控设备更清晰。同时，摄像机也安装电动云台上，通过控制器的控制，云台可以驱动摄像机水平和垂直旋转，使摄像机可以覆盖更大的角度和面积。简言之，摄像机就像整个监控棒的眼睛一样，将监控内容转换成图像信号，并传输到控制中心的监视器

监控立杆及其首要构件应设有牢靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。

监控立杆及其首要构件根底的型式和尺度应根据摄像机监控装置处的烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的详细要求确认，应依照要求供给详细装置图样及必要的施工要求（详细应包含：根底混凝土强度不得低于C20；根底顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出根底高度应不小于100mm，螺栓的预埋方位误差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的方位及标准等）。　根据用户的要求，负责依照用户要求和规划图纸进行加工、制作、装置交通监控杆及根底施工，包含：选购资料、焊接管材、镀锌处理、预埋根底、组织装置等均按规范进行

监控杆防雷接地线的运用方式 雷击具备巨大的毁坏性，其工作电压达到上百万伏，霎时间电流量可达到数十万皮安。雷击所产生的毁坏性結果主要表现于以下三种层级：机器设备毁坏，伤亡机器设备或电子器件使用寿命减少；传送或存储的数据信号、数据信息（效仿或数据）遭受影响或缺失，以致使电子设备造成错误操作而临时偏瘫或全部系统软件间断。 有关监控设备而言遭受立即雷击毁坏的概率不大。伴随着当代电子信息技术的时常进行，很多细致电子设备的应用和连接网络，毁坏很多电子设备的元凶主要是磁感应雷击过电压、实际操作过电压及其雷击波侵入过电压。 每一年各种各样通信自动控制系统或互联网因雷击而受毁坏的例子司空见惯，在其中安防监控系统系统软件因遭受雷击惹起机器设备毁坏，自动化技术监管失效的事儿也经常出现发病。前面监控摄像头设计方案均为户外设备方法，有关暴风雨高发地区设计方案设备防雷击系 立柱顶部改装避雷针一根，根据滚球法测算，避雷针的合理维护保养范畴在三十度交角内，因此 避雷针的高宽比，按照机器设备的设备部位测算。户外立柱杆体做为引下线，并由接地装置螺帽处做引下线。